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福島駅の西側と東側を結ぶ通路の道幅を広くする必要がある。これが現在の駅東側(中心地)との交流を妨げている。 |
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中心市街地においても、もっと積極的に道路整備をすべきだと思う。車で気軽に出かけられるよう駐車場の整備をしないと、郊外店には対抗していけないのでは。 |
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福島市の環状線は大きな役割を果たしている。全面的な開通にはなっていないが早く完成を望む。 |
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4号線の混雑(交通)の緩和策。特に競馬、会社退社時。 |
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東西に走る幹線道路が必要と思う。 |
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一般的に言って福島の道路は良くなっても環状道路が先に行って集中してしまい一部分の整備にすぎないと思われます。福島市内を中心に考えて朝のラッシュをなくしたり、中心地を通らなくて目的地、たとえば南福島から飯坂とか仙台に行く場合、市内を通らず環状線で行けるとかしていただければ良いと考えます。 |
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115号と旧115号の中間に東西道路(地下道)を作って下さい。 |
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飯坂街道から西道路の東方面には入れれば便利だと思います。 |
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西道路以外にもっと重要な市中心部の道路整備が必要であるが、何等進展していない。例えば114号のサ断等。 |
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南沢又から13号線に出るまでもうすこし整備してほしい。バスが仙台まで多くなり、福島の買い物より高速バスに乗って仙台に行く人が多い。福島がひっそりしてる。 |
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西道路や中心地もより良い整備を望みますが、私どもの生活道路であります中野街道（通称）は、通学等に危険を伴う状態でありますので、早急な改善整備を望みます。 |
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西道路は信号が多いので渋滞がひどいので、できるだけ走りたくない。4号線も同じ。4号線も13号線も市内（街）を通過しないで、渋滞のない道路を新たにつくって欲しい。 |
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福島西道路ができて、13号線の交通混雑が緩和されたのは確かです。ただし私達の住む福島市の南部地区の道路整備は、非常に遅れており交通渋滞がひどい状態が続いております。特に川俣街道の改築工事が行われており、もう少しで冬期や雨天時の運転が楽になるのが非常に楽しみです。福島市内の道路整備はそれ程進んでいないような気がしてなりません。バランスのとれた道路整備を今後とも、すすめて頂きたいと思います。 |
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西道路の整備ばかりでなく、南からの中心街への道路（このごろ時間帯関係なくこみすぎる）の整備を考えてほしい。植木の手入れ、その他道路がこむ原因が多すぎる。 |
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福島西道路の整備もよいが、東の方の道も整備すれば中心市街地も賑わうと思います。 |
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北幹線を利用して、市内に通過車両を走行させないこと。 |
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旧市内への大型車の侵入を避けたい。 |
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幹線道路の整備が出来ても幹線道路に通じる道が整備されず、車輌の交通量が増加して騒音、危険が増している。周辺道路の整備も考える必要がある。 |
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郊外商業地区と中心市街地を結ぶ道路整備を!特に歩幅を広くゆとり空間を造ること！ |
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西道路は便利でもそれに続く市街地の道路が不便です。 |
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将来は市を囲む大環状線ができる事を希望している。 |
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郡山などに比べると道路の整備が悪い。 |
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つまり市内の西部地域ばかり発展していて、私達の東部地域は発展しません。昔渡利の橋、現在の渡利大橋ができれば東部道路、渡利→腰浜町→東浜町→八島町→五十辺→松山町→瀬上→伊達→桑折と、つまり東部道路の計画が30年前位からあるはずです。少しも工事がされていません。どうなっているのでしょうか? |
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西道路を横の線と考えると縦の線の整備が大分遅れているので、我々西側に住んでいる者としては西側道路の整備をよろしくお願いしたい。 |
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道路自体作るのは良いこととは思いますが、もう少しつながりのある道路を作ってほしい。 |
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国道115号線、大波･山口間の急坂解消整備をぜひお願いしたい。バイパス化、トンネル化を強く望みます。 |
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中心市街地の活力を取り戻すために、内環状道路を整備促進し、環境に優しいトロリーバス等の交通機関の充実を計ってはどうか。その他アクセス道路整備も必要不可欠。 |
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福島市（周辺含）は中小企業中心の小都市、幹線道路よりも既設道路のスムーズな交通改善のための肌理細かい整合性のある都市計画をお願いいたしたい。 |
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幹線道路の整備も重要だが、支線（生活道路）の拡幅、歩道の整備を急ぐべきだ。 |
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歩行者、自転車の通りに安全な道路、段差の解消を図ること。車道の舗装の改善 |
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中心市街地の道路の整備がなっていない。福島の道路は4号、13号と平和通りだけが道路らしいだけです。中心市街地の東西を結ぶ道幅22m級の道路を少なくとも３〜4本造って郊外の店と時間短縮を計っていけば中心市街地に賑わいが出てくると考える。 |
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郡山市に比べ、福島市の道路整備のおくれが大変気にかかる。 |
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外景から比較すると道路の面がすごく遅れていると思う。貫通されていない道がまだまだたくさんあり、西口駅前の道路など特に朝晩のラッシュはすごく、片側1車線はどうしようもない混みようです。計画を実行できることを願っています。 |
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福島市全体を盛り立て、西道路以外を考えてもらいたい。西道路より東道路方面は発展がなく不便である。 |
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道路の新設は中止し現在ある道路、とくに歩道を整備すべきである。※飯坂街道(旧13号線)…一部整備されつつあるが歩道はデコボコであり、かつ極めて狭い。歩行者がいれば自転車は通れない。 |
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地下道や歩道橋は少なくし、立体交差にすべき。今後は高齢化社会になる事も考えるべきである。 |
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現在北沢又ニュータウン造成中ですが、関連する道路網の整備をよろしくお願いします。 |
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ＳＡＴＹの周辺、休日とか売り出しの日等、車の渋滞があり運転者はこの状態何んとかしてほしいと思っている。 |
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四方八方にぬけられる道なので郊外へ使用のために作れているのは良いと思う。そのため道路が流れ悪い様な時もある。福島の駅前は福島顔と思うので、きれいな玄関先として作って戴きたい |
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自動車が多くなり道路が良くなりましたが、自転車道と徒歩道を見ると道路整備が必要と思う。遅れている。 |
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市内はもちろんのこと、時間の短縮、車の流れ等と考えると便利は便利だが、活気ある市にアクセスできる、他の地域（伊達郡●面）とかの道路整備を念頭におかなければ、いくら市内がよくなったといっても意味がないのではないかと思う。
例（浜通り⇔中通り⇔会津）高速道は別 |
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福島の競馬場の近く、特に済生会病院（妻が4年前に入院した時）看病に土、日と行く時に、土、日はケイ馬開催中でこんで、妻の病院へも車で入れない有様でした。こんなむじゅんを感じ、がっかりした思いが有り、この病院移転とか、ギャンブルの遊びの場が優先して、病院への車が入れないとは頭に来ましたが、この辺の整備早くお願いしたい。 |
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西道路に限らず、福島中心より東方にも同じ様な道路と生活の利便性（車社会）を考えて、頂き度いと思います。 |
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福島は13号と4号の流れに力を入れるべきだ。それにともない東の保原、梁川、伊達、桑折と言った方にも力を入れるべきだ。 |
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福島市の（発展の）為めには西道の様な出来ればもっと広い外郭道路をつくり札幌みたいなきれいで解り安い町づくりをのぞみます商工業者も市政ももっと目を大きく開いてはどうですか私は福島が好きですいつまで良い故郷でありたいです |
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福島西部地区の道路は国体開催以来、見ちがえるように、広く、走りやすくなりました。今後は市内を通る四号国道に沿う東部地区の道路の交通渋滞改善に着手して下さるよう計画していただきたい。特に、土、日の競馬場周辺の国道の渋滞にはイライラしてきます。 |
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主幹道路（国道、4号バイパス）の片側2車線化は早急に実施すべき。町、市によって遅れている場所が有り。そのせいで益々渋滞が感じられる。人家の少ない場所での立派な山道や農道が多い。無ダは止めろ！！ |
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競馬場による渋滞をなくしてほしい。できれば移転を！ |
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中心街の商店に買い物客がくるように道路など整備してください。 |
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霊山町が暮らし易くなるような道路整備をしてくれ |
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重度心身障害者でも楽しみる市町村道待ってます |
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南北交通網は整備されてますが西部地区から中心に入る（ＪＲ線）の整備を進めて下さい。特に矢剣町の道路工事は時間が掛りすぎと思いませんか。朝、夕の混雑は異常ではないか？と思います。 |
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市街地を拡大するための横をつなぐ道路の整備に力を入れているように思う。市中心部から放射状に伸びる道路整備が遅れているのではないかと思われます。 |
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福島県は東北、北海道の玄関口である。しかし福島に関係ない車が夛い。現在の4号を松川から藤田間のバイパスを造ってはどうだろうか。（立子山〜富成〜保原〜藤田間の山間地点を通す） |
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福島市の通過車輌は旧市街地に入れず郊外を通化すべきと思う。道路建設と環境には配慮すべきである |
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西道路（Ｒ13バイパス）及びＲ114バイパスが整備完成の時点で、道路えの大規模投資は、もういいのではないかと考えます。今後の道路行政は、車のためでなく、人のための道路に重点を置き、生活道路（道路巾は原則広げない）とか、歩行用日本縦断道路等にスタンスを変えるべきです。 |
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私の住いは13号線の東（矢ノ目小学校）道路が狭いので子供達が心配です。早く区画整理をしてもらいたい。交通量も多く標識が少なく夜はとくに暗くあぶない。 |
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西道路は、居住位置の関係で、ほとんど関係がないが、国道4号線、競馬場周辺、競馬と関係なく、通過する車が、混雑にまきこまれない策を進めてほしい。 |
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そもそも西道路は、片側3車線のルートとして国道のような主幹道路にして、バイパスをつくって、市内の中心に客を引っぱるようにしなくては、中心部はさびれる一方である。たとえば、宮城県、山形県を例にとれば一目瞭然である。福島市の道路行政は、いつも、後手後手である。そもそも、市内の度真中を二本の（13号、4号）国道が横切っている町造りなど不可能以外の何ものもない。 |
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ＪＲ（新幹線、在来線も含む）をはさむ東西の幹線道路の整備促進…Ｒ115号、及び福島吾妻、裏磐梯線以外幹線道路無し。 |
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庭坂福島線（西町跨線橋）の拡巾。 |
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福島西口より森合立体交差部〜Ｒ4号迄の都市計画道の早期完成。 |
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Ｒ4号、東側ＢＰ計画（渡利経由、岡部、伊達町） |
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飯坂街道から13号線へ行く道路（西）へ直接通行できる道があった方が便利と思う。現在は細い道を通りながら利用している。 |
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西道路と接続する生活道路の整備を推進すべき。 |