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西道路の南新を一時も早く大森〜手石を経て金谷川、松川まで延ばすのが最善と思います。なお北進は東北自動車道の東側尺の中間ほどを東場町までのばす。 |
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近年山形方面より西道路に入り4号線に出る車両が(大型)が多く一日も早く直進南バイパスに接続してほしいです。 |
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4号線の混雑解消の為、西道路の延長(4号線直結)早期実現を望む。 |
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福島西道路を金谷川、福島大学、国道4号まで早期着工御願い。 |
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115号国道より南へ早く道路をつくり二本松までのばせば4号国道もこまなくなると思う。南より福島市内に入るには国道4号線だけではいるようになるので、西道路をのばすべきと思います。福島市内旧市内に入るには必ず橋を渡らなければなりません。だから西道路をもっと南へのばしトラックなどの長距離者を旧市内へ入らないよう迂回路として南へのばしてください。 |
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4号バイパスとの接続について早急に善処していただきたい。 |
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広幅の道路(国道13号線)によって中心街地の一体性が分断されている。また、中心市街地をかなりの数のトラックが通過するのは異様な状態である。従って、今のままでは福島西道路は国道13号バイパスとしての役目は不十分であり、早急に南進させ国道4号線にで都合させてトラック等を誘導すべきである。そうすることによって、福島西道路は国道13号線バイパスとしての機能を果たし、また中心街地の一体性を回復させることができるものと思われる。 |
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現4号バイパス西道路として渋滞のない延長を希望します。福島市西部開発し動脈となります。 |
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現在の西道路は福島市の発展のためは勿論のこと、幹線道路として重要な役割を果たしている。今後の問題として予算等の事情はあると思うが早急に4号線への接続を実現することと既設の道路全線の4車線化を図ってほしい。 |
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福島西道路の南進を是非御願いしたい。 |
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西道路の北伸、桑折町、国見町まで延長されれば、より便利になると思われます。 |
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市街地を走る国道13号は危険であり、機能も落ちていると思われます。西道路は13号に替わる道路として機能としていると思います。早く国道4号まで延ばしてほしいと思います。 |
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南進(4号まで)の工事を早急に進めてください。 |
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福島西道路が整備されたため、必然的に同道路を利用することが増加され、国道4号バイパスとの交差点付近が渋滞するようになり、ラッシュ時には国道115号経由の通行量とも重なって福島西道路の南方への延長を早期に実現し、市内の交通量緩和に努力していただきたい。福島の将来を考えれば福島西道路の整備は好結果をもたらすと信ずる。 |
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4号国道への直結。 |
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福島西道路の南への延長を医大の辺りに、早く工事を実地してほしい。 |
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現在は115号線で行き止まりですが、早く4号線に通じて欲しい。 |
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115号バイパスと西道路(13号)交差点以南の早期開通が望ましい。 |
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4号バイパス迄早期に接続してほしい。 |
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福島市内の渋滞緩和のためには、西道路を早く南の4号国道伏拝方面へ延伸すべきと思う。 |
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北進(13号)、東進（115号）について早急着工を要望いたします。 |
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13号線との交差点で終了しているので、早く4号線を延長して欲しい。 |
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国道4号とのアクセスを早くしてほしい。 |
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福島出身の建設大臣が（以前）いましたが、福島西道路はまだ松川〜二本松、それに通ずる郡山方面にまで南進行するとますます良くなるでしょう。 |
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4号線のラッシュ時の混雑の改善のためにも、早く残り路線を4号につなげる事を、完成する事を望みます。 |
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西道路は北は瀬上北部への4号線への接続。南は現段階の大森→伏拝（4号）への接続ではなく、大西部を通り、平田、平石方面から蓬菜を迂回した4号線南部に接続すべきだ。→4号ー13号の接続が急務。かつ、4車線化の早期実現。ヨークベニマル、コープコート、カワチ付近の渋滞緩和のため交差点を立体化、または右折禁止にして高架下をくぐらせる等の方策が必要。 |
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西道路松川東北道インター及び医大と福島大学、土湯川俣方面のアクセス道路があれば福島南部用発となると思う。 |
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西道路を4号線国道まで直結できるようにしてほしい。 |
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西道路、早く開通してください。 |
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市内大森地区の地域開発及び、通勤時間帯解消のため西道路15号線交差点から、大森地域への開通が実地されるよう強く希望します。 |
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福島市の中心を主要4号、13号国道が通っているので、朝夕ラッシュは混雑する。早急に西道路を延伸し4号バイパスに接続する必要がある。市内に関係ない仙台、米沢方面行き大型トラック等は西道路を利用すべきである。 |
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西道路も早く4R、松川方面につないでください。 |
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115号線より南の方面に早く着工してほしい。 |
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西道路は早期に完成させるべきである。時代の流れですから、いかなる都市といえども不便であれば活力が失われるのはやむをえないと思う。 |
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又、R13〜R4への延伸、R115へR4への延伸を早急にやらなければ、西道路（バイパス）の効果がないのでは･･･（R4鳥谷野交差点･R115側、R13矢野目交差点の混雑がひどい）。 |
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西道路を南に延長し、4号バイパスに直結すること。 |
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115号より南への早期延長。 |
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115号線交差点以南の工事を促進し､旧市内への通過車乗り入れを減少させたい。 |
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西道路を南･東でR412で接続し、通過車輌による中心市街地の渋滞緩和を図って欲しい。 |
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幹線道路は幹線の結びつきを進めるべきと思います。例えば、4号(北)−13号ー4号(南)の流れをつくる、福島にとっては大動脈の道路であると思います(西道路は13号のみでなく4号のバイパスでもあると思います)。 |
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現在の西道路は未完成ですので早く南福島、4号バイパスと開通すればもっと利用しやすく、便利になると思います。 |
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115号以南についても早期計画施行すべきである。 |
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現在の西道路を北は4号国道まで接続してほしい。南は松川あたりで4号国道と接続して、西道路を4号13号国道バイパスとして早期完成を望みます。 |
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西道路にはいるための取り付けが13号直路か北環につけられなかったか。西道路自体も混乱し、取り付けから北環までもとにかく混む。夕方など買物に行きたくない。 |
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現在の西道路は良く出来ています。115号交差点より南の開発を急ぐべきと思う。松川地区の4号バイパスに連絡することが早急だと思う。 |
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福島市南部地区のため西道路の南進を切に希望する。交通渋滞の緩和を計るため。 |
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西道路の早期延長をのぞみます。 |
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西道路を延長してR13よりR4号への接続を希望します。（R13〜下飯坂〜東湯野〜松原〜桑折） |
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近々にも幹線道路に接続を希望する。片側二車線通行を早々望みます。 |
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福島西道路は115線より南の延長道路ができなければ(4号国道まで)、幹線道路の役目不十分と思います。 |
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西道路の南進及び東進により4号との接続を希望する。 |
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1日も早く整備実現願います。 |
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西道路は大切な役割を果たしていると思う。4号線の接続と4車線位が望ましい。 |
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西道路と4号線の接続の早急実現。西道路及び周辺道路の渋滞が目立ってきているようで、解決策が必要と思います。 |
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西道路の延長（安達、二本松）して欲しい。 |
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国道四号バイパスまでの南進はぜひ実現して欲しい。 |
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「これ以上の北進は必要ない」との考えがあるようだが、国道四号バイパス瀬上以北での連結がかなえば再興!（無責任かも） |
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西道路の南進（4号線への接続）と全線4車線化。 |
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西道路が四号国道に接続して欲しい。 |
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西道路の土湯街道T字路から更に南へ延長して、国道4号線バイパスへ直結路の早期実現化をお願いしたい。 |
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伏拝(清水町)までの早期延長。 |
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車社会なのではやく西道路を115号の先、大森方面まで全線開通することを望む。115号が混雑することが少なくなると思う。 |
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国道4号線につないでもらいたい。 |
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西道路の北進及び南進を早急に実地してほしい。 |
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現在の西インター道路まででは、朝夕ラッシュ時に4号線の交差点に車が停車し毎日渋滞しているので、早期に大森方面まで延ばしてほしい。そうすれば4号線の混雑も緩和されると思われる。 |
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西道路を蓬莱あたりまで延長すること。車の流れが良くなる。 |
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西道路については4号線の渋滞緩和のため、早急に北進(13号〜北幹〜4号)と南進、大森地区以南のルートを早急に発表すべし。 |
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115号以南の開通も待ち遠しいです。 |
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西道路の早期完成に期待する。特に松川町方面のアクセスが出来れば、R4号バイパス、115号線の渋滞がかなり緩和されると思う。早期実現を切に願いたい。 |
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115号以南早期完成。 |
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西道路が出来てから、朝、晩、得に車が混雑します。近道をする為しかたのないことだと思いますが、うっかり道路に出れない始末です。本当にこわいです。13号線−瀬上までの道路は出来るのはまだなんですか？ |
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北は国道13号まで、南は土湯街道までなので、早く南北を延長して、国道4号線に接続して欲しい。 |
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西道路は13号線を走る貨物運送を福島の中心街を通らず本路線を通り4号線へスムーズに通過することを主なる目的に考えられたものと思っていましたが、現状を見るとますます商業化を促進する方向に進んでいように見受けられる。 |
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長距離車が福島地域をすむうすに通りぬけられるように、西道路が、松川付近の4号国道で合流できるよう、早期の引伸をお願いします。 |
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115号先、4号線に連結、早急に |
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高齢のため行動範囲が狭いので良くわかりませんが4号線緩和のためには西道路現在のままでは価値が減じていると思いますので早期に全線開通した方が良いと思います。 |
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安達二本松方面まで延長されれば松川地区も変わるかも知れませんが、現在の状況では何の変化もありません。 |
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福島西道路整備は大森以南（松川町〜安達町）までの延進実現を望む処です。 |
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西道路を南側に延長して国道4号につないでほしい。 |
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西道路も延長して、松川〜二本松に至るまで出来るだけ早く造る事を願います。その延長道路に面して役所、郵便局、病院、学校、福祉施設等を作る。車社会で駐車場が市内の施設はほとんど無にに等しい施設が多い。 |
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大森径由4号線、114号線に接ぞくすればもっと良くなると思 |
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しかし西道路は13号国道のバイパスとして益々必要性有ることは勿論もっと南へ延長して下さい |
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又4号国道迄続ければもっと西道路を利用出来る様になると思います |
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西道路の効果は極めて大であるとは思うが、現状では伏拝の交差点での大渋滞には、困惑している。出来れば、大森を経て蓬莱清水町あたりの四号国道に直結すれば、交通の便は極めて有効なるべし。 |
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福島より南伸を御願いします。 |
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私は朝7時20分頃家を出てバイパス経由市街地に入るが毎朝ＮＥＣ附近より平和通り迄の縦家が激しい、西道路の大森→水原→二本松迄の延長を速やかに望む、特に仙台、山形方面へのトラック、特に東北自動車道の不通（雪及事故）の際は一層激しい。バイパスの市街地通過は全国的にも目覚しい等とタクシーの運転手さん達も話をしている、早急に延長を望む。 |
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西道路の南進を早く着工しないと、南福島、旧4号線4号バイパスは、ますます混雑するでしょう。現在、4号バイパスと旧4号が朝夕ラッシュで、この2本を横断する道路が混雑してどうしようもない。いつ事故が起きても不思議ではない状況。 |
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例 黒岩上ノ町の小寺線（坂道）などは地元の人より、蓬莱地区の自動車で困っている様子―4号が混雑するからこの道路を利用する。小倉寺の大森線の旧4号までの拡張は、Ｈ17年度共用開始らしいが、これが開通しても、旧4号あたりは、混雑は必至でしょう。西道路を一気に松川バイパス方面の連結すべき。 |
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Ｒ4まで西道路を延長、 |
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西道路は片側二車線で四号線から四号線へつながればなを一層良くなると思う。 |
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早急にアクセスの延長が必要と思える。 |
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西道路最后まで延長すべきである（西道路） |
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バイパス道路を作るなら福島伏拝から二本松間のように信号なしの道路が良いと思います。 |
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1日も四号線まで整備を |
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道路の整備は必要である。西道を南は水原北は伊達までしてほしい。 |
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西道路と南●の接続道路（国道）の改善を望みます。 |
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現在の西道路を南福島の辺までのばしてもらいたい |
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4号バイパスから直接、西道路に入れる様、希望。
※西道路をもう少し南下延長を |
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松川地区まで西道路延長し、朝、夕の四号国道の、渋滞解消して欲しい。 |
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西道路は広域、幹線道路でもあると思います。市外、県外の利用者も念頭に早期に北矢ノ目からＲ4へ、さらに南伸の整備に期待します。 |
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西道路については、早期の115号線より4号線への延進接続を図るべきである。 |
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西道路の延長（115号交差点から松川方面4号線）の早期完成を望む。（4号線渋滞解消のため） |
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松川町、安達町、郡山方面へ早くつないでほしい。 |
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南進を早く着工し、交さ点は、立体にすべき |
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西道路は今だ片側1車線の部分があり、常時渋滞を見ている。早期完成を望む。また南はＲ115号で止っているが、その先（4号線接続）の早期工事着行と完成を望みたい。 |
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西道路を伊達郡内まで延ばしてほしい。 |
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福島西道路の整備→南進道路の早期完成 福島県道の連絡道路の早期着工 片側2車線を早期完成 |
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西道路 115号線より南への延伸 全線4車線への完成 |
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西道路を利用二本松地区方面えの接続延伸は出来ないものか |
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福島市街地の混雑をさけるためＲ4号迄（清水町）の延伸を望みます。…通過交通に対応。（西道路） |
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福島西道路を延長して（桑折町4号線まで）交通の流れを変える事により県北地区が発展すると思われる |
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私は松川ですが4号線伏拝地内が朝夕渋滞して困ります。それで西道路を松川まで南伸すれば渋滞も緩和されると思いますのでお願いしたいと思います |
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13号国道と115号線でなく前後（上り下り）4号線に入れる様にすればもっと良いと思う |
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西道路は今の時代には4号と13号のバイパス4車線道路として必要。やって頂きたい、最優先で。あと114号の2、4車線化、自転車の走りやすい道作って下さい。 |
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現在の南止りを松川方面に延長してほしい。（四号線の交通渋滞の解消のために） |
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Ｒ４競馬場付近の慢性的渋滞を解消するため，道路南伸を早期に実現し，更に４車線化を推進して欲しい。 |
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西道路南伸の早期実現を望む。 |
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西道路を南伸し，国道４号との早期接続を望む。 |
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西道路を南伸し，蓬莱周辺，ＮＥＣ付近に接続すべき。 |