成瀬(なるせ)ダムではどんな機械(きかい)が働(はたら)いているの？　　　

　大(おお)きなダムを作(つく)るためには、とても多(おお)くの”はたらく車(くるま)”が必要(ひつよう)です。
　土(つち)を掘(ほ)るバックホウ、土(つち)や石(いし)を運(はこ)ぶダンプトラック、土(つち)や石(いし)を押(お)すブルドーザ・・・他(ほか)には？
　　ここでは、成瀬(なるせ)ダムを作(つく)っている様子(ようす)に合(あ)わせて、どんな機械(きかい)が働(はたら)いているのか、その機械(きかい)の能力(のうりょく)など分(わ)かりやすく紹介(しょうかい)したいと思(おも)います。

知(し)っている？ 　　　　　　

　”はたらく車(くるま)”の名前(なまえ)はなんと言(い)うかか知(し)っていますか？
　知(し)っているようで、違(ちがう)う呼(よ)び名(な)で覚(おぼ)えていたりします。
　成瀬(なるせ)ダムではたらく車(くるま)を紹介(しょうかい)する前(まえ)に、おさらいしておきましょう。

　◆ダムや、川(かわ)、道路(どうろ)などを作(つく)ったり、直(なお)したりするために、”はたらく車(くるま)”を「建設機械(けんせつきかい)」と言(い)います。

　◆バックホウは、油圧(ゆあつ)ショベルやショベルカーなど、さまざまの呼(よ)び名(な)があります。
　　ここでは、下(した)の絵(え)のように、区別(くべつ)して呼(よ)んでいます。
　　バックホウはどちらかと言(い)うと、"地面(じめん)を掘(ほ)る"ことが得意(とくい)な機械(きかい)で、土(つち)を手前(てまえ)に引(ひ)き寄(よ)せてすくいます。

　　成瀬(なるせ)ダムでは、ダムができる場所(ばしょ)を固(かた)い岩盤(がんばん)が出(で)てくるまで掘(ほ)る作業(さぎょう)や、ダムのコンクリートやCSGの材料(ざいりょう)が埋(う)まっている場所(ばしょ)を掘(ほ)る作業(さぎょう)で使(つか)われています。そして、その掘(ほ)った砂(すな)や石(いし)、原石山(げんせきやま)を火薬(かやく)で崩(くず)した岩(いわ)などをダンプカーに積(つ)む時(とき)に活躍(かつやく)します。

　◆ローディングショベルは、アームの先(さき)にバケット（ショベル）が前向(まえむ)きに取(と)り付(つ)けられたものです。
　　バックホウと比(くら)べて、地面(じめん)を掘(ほ)るよりも、地面(じめん)よりも高(たか)い部分(ぶぶん)の土(つち)などをすくい上(あ)げることが得意(とくい)な機械(きかい)です。

　　バケットの大(おお)きさが大(おお)きいものが多(おお)く、鉱山(こうざん)などで活躍(かつやく)しています。

　　バックホウ＝掘(ほ)る、ショベル＝すくい上(あ)げる　というような分(わ)け方(かた)です。
　　　　　　　　

　　　　バックホウ　　　　　　　　　　　　　ローディングショベル

　◆ブルドーザは、排土板(はいどばん)と呼(よ)ばれるブレード（板）で、土(つち)や石(いし)を押(お)し移動(いどう)させたり、山(やま)を切(き)り開(ひら)いたり、でこぼこの地面(じめん)を均(なら)したりします。車体(しゃたい)の後(うしろ)にはリッパとよばれる爪(つめ)を取(と)り付(つ)け、固(かた)い地面(じめん)を堀(ほ)りおこすこともできます。
　　土(つち)を押(お)す力(ちから)と、ふんばる力(ちから)ははたらく車(くるま)の中(なか)でもナンバーワン！
　　　　　

　ついでに・・・
　◆トラクタは、何(なに)かの作業(さぎょう)をするときに、引(ひ)っぱったり、さまざまなアタッチメントを取(と)り付(つ)けられる機能(きのう)を持(も)った車体(しゃたい)のことを言(い)います。ブルドーザのように、土(つち)を押(お)したりするブレードを取(と)り付(つ)けたりする土木工事用(どぼくこうじよう)のトラクタ、荷物(にもつ)を積(つ)むトレーラを引(ひ)っぱるトラクタや、農作業(のうさぎょう)のアタッチメントを取(と)り付(つ)けられる農業用(のうぎょうよう)のトラクタなどです。

　◆”はたらく車(くるま)”の多(おお)くは、タイヤでは走(はし)れないデコボコ道(みち)やぬかるんだ場所(ばしょ)、急(きゅう)なしゃ面(めん)が多(おお)いので、クローラと呼(よ)ばれる走行装置(そうこうそうち)で走(はし)ります。クローラも機械(きかい)を作(つく)っている会社(かいしゃ)によって呼(よ)び名(な)が変(か)わることがあるよ。

　　　　　　　　　　
　　　　クローラ（図の動いている部分）

　◆ダンプトラックは、トラックの車体(しゃたい)に傾(かたむ)けられる荷台(にだい)があり、たくさんの荷物(にもつ)を一度(いちど)に下(お)ろすことができる車(くるま)です。
　　
　　　　　　　　　　　　　ダンプトラック

　

　　道路(どうろ)を走(はし)っているダンプトラックは、車体(しゃたい)と、乗(の)ることができる人(ひと)の数(かず)、積(つ)む事(こと)ができる荷物(にもつ)（約10t）の合計(ごうけい)（総重量(そうじゅうりょう)）が20tまでと決(き)められています。これは、道路(どうろ)や橋(はし)などが壊(こわ)れないように決(き)められているためです。

　　しかし、成瀬(なるせ)ダムの工事現場(こうじげんば)のように、"舗装(ほそう)されていない(工事(こうじ)のための)道路(どうろ)”（オフロードというよ☆）しか走(はし)らないような場所(ばしょ)では、一度(いちど)に大量(たいりょう)の土(つち)や石(いし)を運(はこ)んだ方(ほう)が工事(こうじ)を早(はや)くすすめることができます。

　　このようなオフロードしか走(はし)らず、一般道(いっぱんどう)を走(はし)る普通(ふつう)ダンプトラックに比(くら)べて、一度(いちど)に重(おも)い荷物(にもつ)（土(つち)や石(いし)など）を積(つ)むことができるダンプトラックを”重(じゅう)ダンプトラック"と呼(よ)んでいます。
　　世界最大(せかいさいだい)のものは、一度(いちど)に496tもの土(つち)や石(いし)を運(はこ)ぶことができるそうです。

　この重(じゅう)ダンプですが、その車体(しゃたい)の構造(こうぞう)の違(ちが)いからリジットフレーム型(がた)とアーティキュレート型(がた)の二(ふた)つに分(わ)けられます。
　◆リジットフレーム型(がた)：Rigid frameを直訳(ちょくやく)すると[剛結骨格(ごうけつこっかく)]で、左右(さゆう)に曲(ま)がるときは、普通(ふつう)の自動車(じどうしゃ)と同(おな)じように前輪(ぜんりん)でかじをとり曲(ま)がります。

　◆アーティキュレート型(がた)：articulatedには関節(かんせつ)や連結(れんけつ)という意味(いみ)があり、左右(さゆう)に曲(ま)がるときは、車体(しゃたい)を折(お)り曲(ま)げることにより、かじをとり曲(ま)がります。

　

では、成瀬(なるせ)ダムでは、どんな”はたらく車(くるま)”が動(うご)いているか見(み)てみましょう。

成瀬(なるせ)ダムで見(み)ることができる”はたらく車(くるま)”

　成瀬(なるせ)ダムは、平成(へいせい)29(2017)年度(ねんど)から成瀬(なるせ)ダムの工事(こうじ)が本番(ほんばん)を迎(むか)えています。
　今(いま)は、ダムの堤体(ていたい)を作(つく)る工事(こうじ)と、ダムの材料(ざいりょう)を採取(さいしゅ)（採(と)る）工事(こうじ)をしていて、27台(だい)のリジットフレーム型(がた)重(じゅう)ダンプと、14台(だい)のアーティキュレート型(がた)重(じゅう)ダンプが活躍(かつやく)しています。

　

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バックホウ

写真(しゃしん)をクリックすると、大(おお)きく表示(ひょうじ)されます

名(な)　前(まえ)	バックホウ6.7m3
すくう量(りょう)	山積(やまづ)み6.7m3、平積(ひらづ)み5.1m3 山積(やまづ)みは、バケット山(やま)もり、平積(ひらづ)みは、バケットすり切(き)り１杯(ぱい)の量(りょう)
大(おお)きさ	長(なが)さ16.27m／高(たか)さ4.35m／幅(はば)5.43m
重(おも)　さ	112.0ｔ
エンジン	ターボ（インタークーラ）付(つ)きディーゼルエンジン
排気量(はいきりょう)	23.15リットル（23,150cc）
出(しゅつ)　力(りょく)	552kW／(750PS)
特　徴(とくちょう)	成瀬(なるせ)ダムではたらくバックホウの中(なか)で、一度(いちど)に土(つち)をすくう量(りょう)が、もっとも大(おお)きな種類(しゅるい)のバックホウです。 （平成(へいせい)30年(ねん)10月(がつ)時点(じてん)） 道路(どうろ)を走(はし)っている10t積(つ)みのダンプトラック（大型(おおがた)ダンプトラックと呼(よ)ばれているもの）なら、１回(かい)にすくう量(りょう)で満杯(まんぱい)にできるだけではなく、約(やく)２ｔも多(おお)く積(つ)んでしまうことになります。 成瀬(なるせ)ダムではたらく55t積(つ)みの重(じゅう)ダンプトラックだと、だいたい５杯(はい)で満杯(まんぱい)にすることができます。

山積(やまづ)みと平積(ひらづ)みの違(ちが)い

山積(やまづ)み6.7m³の量(りょう)は、500mlペットボトル13,400本(ほん)分(ぶん)！にもなります。

土(つち)を山積(やまづ)みにした時(とき)の重(おも)さは、およそ12.86t(6.7m³×1.2[バケット満杯率(まんぱいりつ)]×1.6[土の1m³あたりの重(おも)さ])になります。

これは、小学(しょうがく)４年生(ねんせい)の男子(だんし)376人(にん)を持(も)ち上(あ)げることができる力(ちから)です。
（平成(へいせい)29年度(ねんど)学校保健(がっこうほけん)統計(とうけい)での小学(しょうがく)4年生(ねんせい)男子(だんし)の全国(ぜんこく)平均体重(へいきんたいじゅう)から34.2kgとして計算(けいさん)）

成瀬(なるせ)ダムで働(はたら)くバックホウですが、小(ちい)さなものから大(おお)きなものまで働(はたら)いています。
バケット（土(つち)などを堀(ほ)り、 すくい上(あ)げる部分(ぶぶん)）の大(おお)きさが、最(もっと)も小(ちい)さいものでは0.022m³で、最(もっと)も大(おお)きな6.7m³と比(くら)べると304倍(ばい)も違(ちが)います。

 

ダンプトラック

写真(しゃしん)をクリックすると、大(おお)きく表示(ひょうじ)されます

名(な)　前(まえ)	ダンプトラック55t積(つ)み（リジットフレーム型(がた)）
積(つ)める重(おも)さ	55t
積(つ)める量(りょう)	34.2m3（山積(やまづ)み）、25m3（平積(ひらづ)み)
大(おお)きさ	長(なが)さ9.355m／高(たか)さ4.4m／幅(はば)4.595m
重(おも)　さ	44.6ｔ
エンジン	ターボ付(つ)きディーゼルエンジン
排気量(はいき)	23.15リットル（23,150cc）
出(しゅつ)　力(りょく)	552kW／(725PS)
特　徴(とくちょう)	ふだん道路(どうろ)で目(め)にするダンプトラックは約(やく)10t積(つ)みです。 成瀬(なるせ)ダムの建設現場(けんせつげんば)では、その5倍(ばい)以上(いじょう)の55tもの土(つち)や石(いし)を積(つ)むことができる重(じゅう)ダンプトラックが活躍(かつやく)しています。（平成(へいせい)30年(ねん)10月(がつ)時点(じてん)） 舗装(ほそう)されていないオフロードを走(はし)り、たくさんの土(つち)や石(いし)を運(はこ)ぶことができますが、あまり急(きゅう)な坂(さか)やぬかるんだ道(みち)は得意(とくい)ではありません。 55tの重(おも)さは、男鹿水族館(おがすいぞくかん)のホッキョクグマ（豪太君(ごうたくん)）が157頭(とう)分(ぶん)と同(おな)じです。 34.2m3の量(りょう)は、灯油(とうゆ)を入(い)れるポリタンク（18リットル）を1900個(こ)積(つ)むことができる量(りょう)です。 500mlペットボトルでは、68,400本(ほん)分(ぶん)です。

55ｔは男鹿水族館(おがすいぞくかん)の豪太君(ごうたくん)157頭(とう)分(ぶん)

ポリタンク（18リットル）を1,900個(こ)分(ぶん)

68,400本(ほん)のペットボトルを縦(たて)に繋(つな)げると、なんと14kmもの長(なが)さになります。
これは、横手市(よこてし)十文字(じゅうもんじ)の国道(こくどう)13号(ごう)と国道(こくどう)342号(ごう)の交差点(こうさてん)（佐賀会(さがえ)沖田(おきた)交差点(こうさてん)）から東成瀬村(ひがしなるせむら)に向(む)かい、
成瀬(なるせ)ダム工事(こうじ)事務所(じむしょ)への交差点(こうさてん)を過(す)ぎ、東成瀬村(ひがしなるせむら)ふる里(さと)館(かん)までの距離(きょり)とほぼ同(おな)じです。

写真(しゃしん)をクリックすると、大(おお)きく表示(ひょうじ)されます

名(な)　前(まえ)	ダンプトラック40t積(つ)み（アーティキュレート型(がた)）
積(つ)める重(おも)さ	41t
積(つ)める量(りょう)	25m3（山積(やまづ)み）、18.5m3（平積(ひらづ)み)
大(おお)きさ	長(なが)さ11.430m／高(たか)さ4.045m／幅(はば)3.530m
重(おも)　さ	33.4ｔ
エンジン	ターボ付(つ)きディーゼルエンジン
排気量(はいきりょう)	18.1リットル（18,100cc）
出(しゅつ)　力(りょく)	376kW／(511PS)
特(とく)　徴(ちょう)	6輪(りん)すべてがエンジンとつながっていて、ぬかるんだ場所(ばしょ)や急(きゅう)な坂(さか)で、場所(ばしょ)を選(えら)ばず走(はし)ることができます。 成瀬(なるせ)ダムの建設(けんせつ)現場(げんば)の中(なか)では、原石山(げんせきやま)から石(いし)や岩(いわ)を運(はこ)んだり、雨(あめ)の日(ひ)のぬかるんだ時(とき)に活躍(かつやく)しています。