管理区間

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道路名	延長	区間		沿道市町村
国道4号	78.8Km	始　点	三戸町目時（青岩大橋起点）	三戸町、南部町、五戸町、十和田市、七戸町、東北町、野辺地町
		終　点	野辺地町と平内町との境
国道45号	1.3Km	始　点	六戸町と十和田市の境	十和田市
		終　点	十和田市の国道4号との交差点
国道45号上北自動車道上北道路	7.7Km	始　点	六戸ジャンクション（第二みちのく有料道路との分岐点）	六戸町、東北町
		終　点	上北インターチェンジ（東北町大浦にて県道211号線と接続）
国道45号上北自動車道上北天間林道路	7.8Km	始　点	上北インターチェンジ（東北町大浦にて県道211号線と接続）	東北町、十和田市、七戸町
		終　点	七戸インターチェンジ（七戸町附田向にて国道394号線と接続）
国道45号上北自動車道天間林道路	8.3Km	始　点	七戸インターチェンジ（七戸町附田向にて国道394号線と接続）	七戸町
		終　点	七戸北インターチェンジ（七戸町後平にて国道4号と接続）

【一般国道4号のあゆみ】

　　＊奥州街道として、南部藩の交通や物流の動脈となっていた。（※現在の経路とは一部異なります。）

　　＊明治 6 年：奥州街道が、一等道路となる。

　　＊大正 9 年：国道４号となる。（※明治９年、「国道」という名称が使われた。）

　　＊昭和27年：一級国道４号となる。

　　＊昭和40年：現在の名称である一般国道４号となる。

　　＊昭和43年：一次改築完成により、現在のような道路のかたちがつくられた。

以降、各地のバイパス工事、局地改良、交差点改良などを経て、現在の経路に至っています。



▲国道４号　十和田市大沢田の駐車帯にある記念碑		▲国道４号　十和田市大沢田地区の松並木

		・管内には、奥州街道当時の一里塚であった場所に記念碑が建てられています。
		・管内には、明治時代に植林された樹齢100年を超える松並木が、現在も約430本あります。
		※そもそも徳川幕府時代、一里塚に植えた松がはじまりのようですが、現存していません。

▲国道４号　十和田市洞内交差点の朝の交通状況

(平成22年度一般交通量調査より）

● 管内で最も交通量の多い区間： 十和田市洞内 17,960台/日

● 管内で最も交通量の少ない区間：

野辺地町馬門　7,810台/日（上北道路を除く）

● 管内で最も大型車割合の多い区間： 三戸町目時　29.1％

※これまでのバイパス整備等により、通過する市町村の中心街を通行
　しない「郊外型道路」が多いのが特徴です。
※自動車専用道路である上北道路は、1日あたり約3千台の交通量
　です（ただし、公式値ではありません）。

▲国道４号　十和田市米田　I=6％、R=200のS字カーブ

○ 最もカーブの厳しい箇所： 七戸町金沢平 R=140

○ 最も道路勾配の厳しい区間： 十和田市米田 I=6 ％

（※R ：道路曲線半径／ I ：道路縦断勾配）

[ 対策 ]　
　道路勾配が厳しく長い区間には、登坂車線を設けています。
　（追い越し車線の増設）

【管内7区間】三戸町目時、三戸町梅内、南部町剣吉
　　　　　　　　　五戸町陣場、五戸町西ノ沢、十和田市洞内
　　　　　　　　　十和田市米田

○ 当出張所の管理区間には、道路トンネルはありません。
　　したがって、当出張所管内は比較的走行しやすい道路線形・構造
　　を有しているといえます。

【管内には、橋梁が30橋、横断歩道橋が4橋あり、老朽化が進んでいます。】

　　管内で最も古い橋： 一の渡橋　（東北町）／1934年（S9年）

　　→完成後50年以上の橋＝9橋、30～50年未満の橋＝15橋あり、補強・補修が必要となっています。

　　→橋梁点検を毎年順次実施し、点検結果により補強・補修の緊急性を判断しています。また、長寿命化修繕計画
　　　を策定し、予防保全型の橋梁管理へ転換することにより、橋梁の長寿命化を図ります。

【防災注意箇所について、道路防災点検により抽出した防災カルテを作成し、管理しています。】

　　点検対象項目は、盛土、落石、土石流など法面変状、擁壁などの構造物、他となっています。

　　→融雪期などに定期巡回を実施し、経過観察・記録をして管理しています。そして、その中で緊急性を勘案して補
　　　修工事を実施したりしています。

【国道4号の管理区間は、三戸町から野辺地町となっており、除雪や凍結状況が変化します。】

　　十和田市～野辺地町の区間は、降雪が多く、新雪対策が除雪作業の主体となっています。三戸町～五戸町の区
　　間は、比較的降雪が少なく路面凍結対策が作業の主体となっています。

【当出張所の除雪作業の目標】

　　常時所定の車線を確保できるよう作業し、一般交通の通行性を保全できるよう努めます。

【凍結抑制剤の散布について】

　　路面凍結により、交通に支障が出るような区間に散布しています。

　　　　※散布箇所・・・線形の悪い区間（カーブ、急勾配など）、交差点、橋梁など

　　　　※急勾配区間などは、大型車が立ち往生して渋滞が度々発生する区間

　　（注意）凍結抑制剤は、気温が-3～-5℃以下では効果が出にくくなるなど、効果が必ずしも期待できるもの
　　　　　　ではありませんので、凍結路面は低速で慎重な走行をお願いします。

【歩道除雪について】

　　除雪作業の体制人員に制約があるため、先ず車道除雪を実施してから歩道除雪をします。また、沿道小学校など
　　の通学路や歩行者の多い区間の歩道を除雪しますので、必ずしも歩道があるから除雪をするということではありませ
　　ん。