◆土木学会選奨土木遺産である「萬世大路」
 
萬世大路　二ツ小屋隧道
　明治７（１８７４）年飯坂村等の第三区会所長立岩一郎が「栗子峠」の新道開鑿の件を福島県に建議。明治９年８月、初代山形県令に就任した三島通庸は、山形県の振興を目的に米沢から福島に抜ける道路建設を計画し、福島県令山吉盛典との協議で、山形側を「刈安新道」、福島側を「中野新道」として、同年１１月より着工。明治１４年１０月に明治天皇の御巡幸に合わせて完成し、明治天皇から「萬世大路」と命名された。
　萬世大路は、福島市上町にある「道路元標」から米沢市相生町まで４８．３km の明治に開設された新道で、昭和８年から自動車交通に対応して大改修工事が行われた部分の約１４．４km とともに、平成２４年度に土木学会選奨土木遺産として認定されている。
　この萬世大路は、昭和４１年５月に現在の国道１３号が開通するまで、大型貨物車両が行き交う大動脈であったが、大改修工事が行われた約１４．４km は「廃道」となり、管理されないままに５０年以上が経過し、栗子隧道では大崩落により通行できず、二ツ小屋隧道などでは劣化が進行している。しかしながら、市民ボランティアの枝払いや草刈りなどにより、歩いて散策できる「廃道の聖地」となっている。

●萬世大路のあらまし・変遷
●前世代（米沢街道）
●第１世代（明治初期～）
●第２世代（昭和初期～）
●第３世代（現国道１３号）
●第４世代（東北中央自動車道）
萬世大路、栗子ハイウエイ、そして東北中央自動車道へ

●YouTube配信動画
東北中央自動車道（福島～米沢北）
工事記録		 東北中央自動車道（相馬～福島）
全線開通に向けた期待の声
 
福島市
万世大路のページ		 │ 山形河川国道事務所
万世大路のページ		 │ 歴史の道 土木遺産
萬世大路保存会のページ