●利府ＪＣＴのフル化完成後、仙台北部道路⇔三陸道・松島方面を利用する交通量は、1,800台/日です。

●開通前に比べ仙台北部道路（利府JCT～利府しらかし台IC）の交通量が1,900台/日（32%）増加、 三陸道（利府JCT～利府塩釜IC）の交通量が1,800台/日（12%）増加しています。

●仙台北部道路の開通により、仙台都市圏高速環状ネットワークが形成され、仙台北部道路（利府JCT～利府しらかし台IC）の交通量は７，９００台／日、仙台東部道路（仙台東IC～仙台港北IC）の交通量が２５％増など利用交通量が大きく増加しています。 ●仙台北部道路等の交通量増加により、周辺地域では一般道路から高速道路へ交通が７～９％程度転換するなど、一般道路の負荷が低減しています。

●仙台北部道路を利用している企業の約８割が時間短縮や輸送コストの縮減等の効果を感じています。

●自動車輸送企業等では、輸送時間短縮や人件費の抑制につながっています。

●仙台北部道路の開通半年後、宮城県赤十字血液センターから、仙台北部道路を利用した血液搬送が１１件／月から

２８件／月（２．５倍）増加し、仙台港北ＩＣ付近の病院への搬送が仙台北部道路を利用した経路になり、時間短縮、安定搬送につながっています。

・仙台港北IC周辺の病院への搬送は、富谷JCT～しらかし台IC開通前は、国道4号⇒（主）泉塩釜線（免許センター前）あるいは国道45号⇒仙台港北ICを通っていましたが、開通後は泉IC⇒仙台港北ICを利用しています。

その結果、病院までの搬送時間を短縮することができました。

出典：宮城県赤十字血液センターヒアリング

●仙台北部道路開通後、日常生活での仙台北部道路の利用者は、５５％が買い物目的となっています。

●仙台北部道路開通後に日常生活での利用者の４２％が移動先を変更し、そのうち７９％が「仙台北部道路による行動圏（範囲）の拡大」を理由としており、生活行動に変化をもたらしています。