| 年月日 |
本省・地方局・事務所 |
出張所 |
主な出来事 |
| 昭和２２年 １月 １日 |
建設院東北地方建設局 |
|
|
| 昭和２３年 ７月１０日 |
建設省東北地方建設局発足 |
|
|
| 昭和２５年 ４月 １日 |
青秋国道工事事務所開設（弘前市堅田） |
|
|
| 昭和２５年 ６月 １日 |
|
鶴ヶ坂出張所（南津軽郡新城村）設置
弘前出張所（弘前市堅田）設置
能代出張所設置 |
鶴ヶ坂及び浪岡地区の改良工事着工 |
| 昭和２６年１０月 ９日 |
|
弘前出張所廃止 |
|
| 昭和２７年 ４月 １日 |
青森国道工事事務所に名称変更 |
|
新道路法成立４号、７号一般国道指定 |
| 昭和２７年 ６月 |
|
|
新道路法公布 |
| 昭和２７年 ８月 ３日 |
|
鶴ヶ坂出張所廃止 |
|
| 昭和２７年１０月 １日 |
|
女鹿沢出張所（女鹿沢村）設置 |
|
| 昭和２７年１２月 ４日 |
|
|
新道路法施行 新潟〜青森間一級国道７号に指定 |
| 昭和２９年 ４月３０日 |
|
女鹿沢出張所が浪岡出張所に名称変更 |
第１次道路整備５箇年計画 |
| 昭和２９年 ７月 １日 |
津軽工事事務所に名称変更（五所川原市） 岩木川工事事務所と統合 |
|
浪岡〜弘前工事着工 |
| 昭和３１年 |
南部国道工事事務所設置（岩手県福岡町） |
|
藤崎バイパス着工 |
| 昭和３３年 |
昭和３０年代の防雪柵 |
第２次道路整備５箇年計画 |
| 昭和３４年 ４月１１日 |
昭和３４年度アスファルトプラント |
|
平内町土屋〜弘前市取上間（59.1ｋｍ）が指定区間に |
| 藤崎バイパス完成 |
昭和３４年頃の大釈迦峠
女鹿沢、藤崎に除雪担当見張所を設置 |
直轄除雪スタート |
| 昭和３５年 ４月 １日 |
|
大鰐国道出張所（大鰐町）設置 |
|
| 昭和３６年 １月 １日 |
青森国道工事事務所開設（青森市）津軽工事事務所から道路分離 |
|
第３次道路整備５箇年計画 |
| 昭和３６年 |
|
|
大鰐バイパス着工 |
| 昭和３７年 ５月 １日 |
|
|
弘前市石川〜弘前市取上間（6.6ｋｍ）が指定区間に |
昭和３０年代半ば舗装前の国道７号浪岡周辺 |
浪岡地内舗装着手 |
| 昭和３８年 |
昭和４３年度までの舗装状況
 |
碇ヶ関〜弘前改良着手 |
| 昭和３９年 ７月 １日 |
青森工事事務所（青森市）津軽工事事務所と統合 |
氷盤破砕機１号機 |
級別廃止、第４次道路整備５箇年計画
|
| |
|
碇ヶ関地内改良着手 |
| |
現在の大鰐バイパス |
大鰐バイパス完成 |
| 昭和４０年 ３月 |
直営廃止 |
|
新潟〜青森間一般国道７号に指定
|
